Salomon XT-EVO Black Fiery Red White

La XT change d'ère, et sort les couleurs de compét'

La lignée XT, c'est l'ADN trail de Salomon transposé à la rue depuis des années — la XT-6 en tête de gondole des sneakers premium. La XT-Evo ne prolonge pas cette histoire, elle la fait bifurquer : nouvelle silhouette, lignes plus tendues, empilement de couches plus profond. Le coloris Black Fiery Red White abandonne la retenue des versions monochromes : base noire, dégradé rouge fiery qui envahit l'avant-pied et le talon, touche blanche en rupture nette au niveau du contrefort arrière. Une paire qui assume l'énergie de la compétition jusque dans son coloris.

La tige en mesh technique noir encaisse une cage d'overlays TPU superposés en dégradé rouge fiery, moulés en couches qui structurent le pied sans ajouter de poids inutile — un jeu de reliefs qui prend feu à mesure qu'on remonte vers l'avant-pied. Le laçage rapide, verrouillé par un système à cordon et stoppeur, se loge dans une poche dédiée sur la languette pour un rendu épuré malgré l'intensité du coloris. À l'arrière, le contrefort blanc tranche net avec le noir et le rouge, encadré par le logo Salomon et le nom XT-Evo embossés. Sous le pied, le chassis Agile Chassis™ (ACS) reprend cette base rouge et noir jusqu'à la semelle Contagrip® crantée, le triangle rouge de la marque totalement fondu dans le reste du coloris. À l'intérieur, la semelle de propreté Ortholite® complète une construction pensée jusqu'au moindre détail.

Le système Agile Chassis™ reprend l'amorti, la durabilité et le contrôle en descente d'un modèle de course utilisé autrefois en compétition, remis au goût du jour pour un usage quotidien. Le drop de 10mm place le pied dans une position dynamique, pensée pour absorber les chocs sans jamais figer la foulée. Le chassis multicouche encaisse aussi bien le bitume irrégulier que les longues stations debout, avec une réactivité qui tranche avec le confort mou habituel des sneakers urbaines. Le poids contenu à 365g la chaussure garde la paire légère malgré l'épaisseur visible de la semelle. Une construction qui assume son passif technique plutôt que de le maquiller.